RIVA SAN MARCO - Frangiflutti galleggiante ONDARAIL, barriera frangionde in serie di gavitelli per l’attenuazione del moto ondoso di moli, darsene e fondazioni, sistema ecologico e reversibile
www.ONDARAIL.com
IL FRANGIFLUTTI GALLEGGIANTE
ONDARAIL
FRANGIFLUTTI GALLEGGIANTE
RIVA SAN MARCO
ONDARAIL RISPETTA LA PAESAGGISTICA.
IL FRANGIONDE DI VENEZIA AFFIORA APPENA E' AGEVOLMENTE RIPOSIZIONABILE E RIMOVIBILE E CONSERVA LA STORICITA' DELLA PIAZZA SAN MARCO
San Marco, area marciana protetta dal moto ondoso con frangionde galleggiante riposizionabile
Il problema: a Venezia, il moto ondoso indotto dal traffico acqueo, dalle manovre e dai passaggi ravvicinati sotto riva provocano:
- erosione del fondale e delle rive, causata dall'escavo delle eliche,
- impatti sulle strutture, generati dalle onde divergentie crestate prodotte dalle imbarcazioni,
- rischi di collisioni tra imbarcazioni e natanti a remi,
- rischio d'impatti sulla riva,
- pericoli, derivanti dall'incompatibilità tra storiche gondole e grandi imbarcazioni a motore.
Obiettivi:
- ridurre la forza impattante delle creste e proteggere la riva di San Marco;
- attenuare il moto ondoso sia antistante la riva, che nello stesso bacino di San Marco;
- con barriera flessibile e antiurto, separare la navigazione dei natanti a remi da quella della imbarcazioni a motore;
- minimizzare l'impatto visivo paesaggistico;
- esser agevolmente reversibile, per non alterare la storicità della preziosa riva;
- far traspirare l'ecosistema a tutti i livelli;
- essere economico;
- impiegare materiale inerte e riciclabile.
Venezia, moto ondoso si infrange sul paraonde galleggiante
Il rimedio: ONDARAIL, la barriera frangionde galleggiante riposizionabile di San Marco, si sviluppa su ben 160 metri.
Notiamo bene le peculiarità:
- i gavitelli sprofondati affiorano appena e hanno il colore delle alghe autoctone, pochi lo notano e dal cielo appare come una sottile linea elegante;
- Ondarail non ostacola la visione del paesaggio dalla riva, né quello della Piazza quando si naviga nel Bacino di San Marco;
- l'area è protetta e priva di moto ondoso con onde battenti;
- non respinge le onde verso il Bacino di San Marco, infatti le frange e le consuma;
- il frangiflutti galleggiante Ondarail forma una sottile barriera elastica antiurto, sicura per la navigazione;
- l'interspazio tra i moduli favorisce il ricambio d'acqua e l'ossigenazione a tutti i livelli dell'ecosistema protetto;
- la barriera è agevolmente riposizionabile e rimovibile proprio perché, sebbene forte e resistente, è ideata per essere temporanea;
- è economico per acquisto, manutenzione e smaltimento.
Moto ondoso San Marco, paraggio di sicurezza anti onde separa i natanti dalle imbarcazioni a motore
Dal 2008 aL 2026, con la frequenza di una cresta ogni 3 secondi circa, ogni Ondarail ha infranto quasi 200 milioni di onde.
Neppure l'ACQUA ALTA 2019, ha potuto far danni visibili all’Area Marciana protetta da Ondarail: né al molo gondole in prima linea, né alla riva prospiciente il Palazzo Ducale.
Il resto della riva, invece, fino a Sant'Elena, è stato pesantemente colpito e ha subito gravi danni ed evidente distruzione.
In uso da ben 18 anni, i moduli conservano le originarie caratteristiche estetiche e strutturali; i cordami, colonizzati da incrostazioni e cozze e costantemente sollecitati dal moto ondoso, sono sostituibili.
Ondarail, a suo tempo attentamente pre-valutato e soppesato da plurimi Enti (Salvaguardia dell'Area Marciana, Comune, Capitaneria, Magistrato alle Acque), sostenuto da Assonautica e infine approvato nel 2007 dal Commissario al Moto Ondoso, si è dimostrato un rimedio minuzioso, economico e discreto, che ha reso compatibili il traffico acqueo e la mobilità cittadina con le esigenze paesaggistiche e di salvaguardia dello storico sito e della sua fruibilità turistica.