Moto ondoso - Frangiflutti galleggiante ONDARAIL, barriera frangionde in serie di gavitelli per l’attenuazione del moto ondoso di moli, darsene e fondazioni, sistema ecologico e reversibile
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IL FRANGIFLUTTI GALLEGGIANTE
ONDARAIL
FRANGIFLUTTI GALLEGGIANTE
Moto ondoso
La traversia è un fenomeno naturale e occasionale che genera l'onda marina, quella che poi va a spiaggiarsi.
Il MOTO ONDOSO, invece, è indotto dal traffico acqueo ed è continuativo: nei canali, nei bacini e nelle darsene, si amplifica per la riflessione delle onde sulle sponde.
Le onde respinte dalle fondamenta verticali si sommano alle creste in arrivo, si innalzano, causando danni e pericoli.
Sito storico soggetto a moto ondoso per traffico acqueo
Moto ondoso forza 4, 150cm, su murata storica
Il moto ondoso è tollerato per favorire turismo e dell'economia, ma resta un problema grave: impatta, snerva e distrugge.
Nei canali di Venezia e nelle darsene, l'effetto su imbarcazioni, pontili, fondamenta, muri di palazzi, e evidente:
- LOGORA le cime,
- STRAPPA bitte e ormeggi;
- URTA e rompe i bottazzi delle imbarcazioni;
- SNERVA i vincoli dei pontili;
- FA PERDERE L'EQUILIBRIO, fa cadere, ferisce;
- PROVOCA INCIDENTI e naufragi;
- SCAVA E IMPATTA fondamenta e rive.
Se il moto ondoso è inevitabile, ma provoca ingenti DANNI ECONOMICI e PERICOLI per l'incolumità, allora va necessariamente attenuato.
Il nostro gavitello frangiflutti ONDARAIL vi protegge e attenua efficacemente il moto ondoso.
Come funziona? Grazie a principi idrodinamici attivi, Ondarail, fende e fraziona le onde consumandone l'energia, calmando l'acqua su entrambi i lati.
Così si crea uno specchio d'acqua calma che rifluisce contro le creste sopraggiungenti.
Applicazioni tipiche di ONDARAIL includono la sicurezza del molo e della darsena, il paraggio marittimo e la difesa da traversie meteo e soprattutto l'attenuazione del moto ondoso.
Sequenza progressiva di ondata che si infrange sulla barriera frangiflutti
L'ATTENUATORE DI MOTO ONDOSO ONDARAIL, dal 2005 vi protegge da pericoli e danni.
Delle onde marine, notiamo l'escursione tra cavo e cresta (altezza), la distanza tra creste successive (lunghezza), la velocità d'impatto.
Se la cresta è frangente, l'onda impatta e spacca, imbarcazioni, pontili, fondamenta, banchine; tipica è l'onda "CORTA" con altezza superiore a un quinto della lunghezza (per esempio, alta 70cm e lunga 3,5m), che agisce fino a 5 volte l'altezza di cresta smuovendo il bassofondale.
Mareggiata di traversia forza 3, laguna nord
L'onda "LUNGA" si nota meno, ma agisce in profondità fino a metà della lunghezza (un'onda lunga 20m, scava fino a 10m).
Il flusso associato può erodere sponde e fondale.
E' tipica del "mar lungo" e del naviglio, genera la RISACCA, quel flusso alternato visibile alle imboccature.
Nei canali e nelle darsene, la risacca fa traslare le imbarcazioni e strattona i pesanti pontili frangiflutti in ferro-cemento, ne snerva i cardini e provoca precoce deterioramento.
Ondata, moto ondoso per onda lunga di trasporto, traffico acqueo di naviglio pesante